電子商務(wù)的火爆還不至于燒到王衛(wèi)的眉毛，但是他顯然已經(jīng)感受到了灼熱。馬云(專欄)、劉強(qiáng)樂、王衛(wèi)，將成為快遞業(yè)2.0版的戰(zhàn)國(guó)三雄嗎？

　　文/《創(chuàng)業(yè)家》記者 雷曉宇

　　據(jù)說，不久以前，王衛(wèi)在私人場(chǎng)合跟他的朋友說過這么一句話：“順豐現(xiàn)在做電商物流是個(gè)死。順豐現(xiàn)在不做電商物流，將來可能也是個(gè)死。”

　　這話有點(diǎn)危言聳聽的意思。不過，王衛(wèi)向來是個(gè)很有危機(jī)感的人。有朋友評(píng)價(jià)他說：“他是那種三個(gè)月不調(diào)整就覺得要大難臨頭的人，所以他經(jīng)常著急上火。”

　　他不可能無(wú)視巨大的電商物流市場(chǎng)。2010年，順豐和EMS加在一起，平均一天的包裹量不到400萬(wàn)單。但是，單單淘寶一家電商，一天的包裹量就達(dá)到了700萬(wàn)單。

　　順豐是中國(guó)傳統(tǒng)民營(yíng)快遞企業(yè)里現(xiàn)場(chǎng)信息化管理能力最強(qiáng)的，有現(xiàn)成的物流網(wǎng)絡(luò)，有航空運(yùn)力優(yōu)勢(shì)，又有專業(yè)人才儲(chǔ)備。別的不說，京東商城負(fù)責(zé)物流的副總，還有淘寶網(wǎng)的物流總監(jiān)龔濤，都是前順豐高管。一直到現(xiàn)在，龔濤還記得他在順豐的工號(hào)是021456。如果要進(jìn)入電商物流，豈不是順理成章的事情。

　　幾年前，順豐的確做過這樣的嘗試。王衛(wèi)曾經(jīng)從宅急送挖走一名高管，并且成立了專門的電子商務(wù)物流部門。不過，最后這項(xiàng)業(yè)務(wù)調(diào)整以失敗告終，新部門也很快被裁撤。另一方面，順豐開拓了順豐E商圈的電子商務(wù)業(yè)務(wù)，代售3C產(chǎn)品、行李箱、遮陽(yáng)傘、食物等商品。不過，無(wú)論是我們接觸到的順豐內(nèi)部人士還是行業(yè)人士，均表示這是一個(gè)很小的試探，幾乎可以忽略不計(jì)。

　　順豐的電商嘗試為何會(huì)遭遇挫敗？

　　一家電商網(wǎng)站的物流總監(jiān)分析說：“順豐以快著稱，要求收派員收一派二。順豐的快遞員送貨像瘋了一樣，送到馬上走，一點(diǎn)都不停留。它的體系就是這種標(biāo)準(zhǔn)化策略，要求快，不這樣的話就達(dá)不到服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。但是電子商務(wù)的包裹有個(gè)性化的服務(wù)要求，要試穿，還要退貨，我不想買你還得給我推銷一下，這是他們?cè)瓉眢w系設(shè)計(jì)沒有考慮到的。他們要改動(dòng)就要大改，他一鋪就是一個(gè)大系統(tǒng)，牽一發(fā)而動(dòng)全身，他改不了?！?/p>

　　不僅如此，陳平分析說，電商物流體系會(huì)將順豐的快遞體系肢解掉。他說：“傳統(tǒng)的物流像順豐，一個(gè)包裹從北京送到上海，我去取貨、入倉(cāng)、分撥，再用飛機(jī)運(yùn)到上海，再配送，這是整個(gè)鏈條。但是電子商務(wù)網(wǎng)站現(xiàn)在排名前十的，95%都自建物流倉(cāng)儲(chǔ)，50%都有自己的配送隊(duì)伍。當(dāng)他們?cè)谌珖?guó)各大城市有了倉(cāng)庫(kù)之后，其實(shí)就只需要順豐這樣的快遞公司做落地配送。你在上海訂了一個(gè)北京的貨，但是因?yàn)榫W(wǎng)站在上海本身就有倉(cāng)儲(chǔ)，貨已經(jīng)在上海了，就只需要同城快遞。這對(duì)順豐來說就好比我做了一道辣椒炒肉，可是你只吃辣椒不吃肉，順豐的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)和服務(wù)體系優(yōu)勢(shì)無(wú)法發(fā)揮?！?/p>

　　事實(shí)上，一方面，電商物流市場(chǎng)越來越大，另一方面，順豐離這個(gè)市場(chǎng)越來越遠(yuǎn)。此后，順豐對(duì)于電商物流的業(yè)務(wù)表現(xiàn)出謹(jǐn)慎和觀望的態(tài)度。2010年，電子商務(wù)包裹僅占順豐整體業(yè)務(wù)量的8%左右。

　　以順豐目前每天200萬(wàn)件的業(yè)務(wù)量來看，它可以先按兵不動(dòng)。有人曾經(jīng)問過王衛(wèi)，為什么又把這一塊停了。王衛(wèi)的回答是，第一，順豐已有的業(yè)務(wù)都?jí)蜃龅牧?。第二，電商物流的業(yè)務(wù)太低端，打價(jià)格戰(zhàn)，而順豐的業(yè)務(wù)向來是走中高端定位。

　　對(duì)于順豐的觀望，有人表示樂觀和耐心。他說，王衛(wèi)這個(gè)人向來是要么不做，要么就要做到最好。以目前來看，電商市場(chǎng)他還沒有看懂看透，等到看懂看透再動(dòng)手不吃，就算等個(gè)5、6年也還來得及，因?yàn)檫@個(gè)市場(chǎng)實(shí)在太大了。

　　但也有人士表示了擔(dān)憂。由于用工成本和油價(jià)不斷上漲，順豐的快遞業(yè)務(wù)利潤(rùn)正在下降。2010年，順豐營(yíng)業(yè)額達(dá)到120億，但是要在此基礎(chǔ)上再增加100億將是相當(dāng)困難的事情?？爝f市場(chǎng)不是無(wú)限增長(zhǎng)的。有資深人士評(píng)價(jià)說，這種狀況如果繼續(xù)下去，2011年順豐將有可能虧損。

　　就在順豐好整以暇的時(shí)候，市場(chǎng)格局已經(jīng)在發(fā)生深刻的變化。1月，馬云發(fā)布了阿里巴巴的大物流戰(zhàn)略，表示將在第一期投資100億人民幣，打造一個(gè)開放的物流平臺(tái)。劉強(qiáng)東更是野心勃勃，宣稱京東商城將2010年融到的1.5億美元的一半投放到物流建設(shè)，在全國(guó)購(gòu)置1200畝土地建設(shè)物流平臺(tái)。

　　關(guān)于馬云和劉強(qiáng)東的新動(dòng)作，我們?cè)诓稍L中得到了各種各樣的觀點(diǎn)和揣測(cè)。這至少說明一個(gè)事實(shí)：對(duì)于這兩位的戰(zhàn)略意圖和操作途徑，現(xiàn)在大家都還是一知半解看不明白。有人說，馬云是想圈地做物流地產(chǎn)；有人說，馬云是想捆綁支付寶做供應(yīng)鏈融資；有人說，馬云如果在2007年選擇亞馬遜模式，而不是日本樂天模式，現(xiàn)在市場(chǎng)早就塵埃落定了。有人說，馬云又不是外星人，他怎么可能在2007年就預(yù)料到2011年的市場(chǎng)。就算預(yù)料到了，他也做不了。有人說，劉強(qiáng)東已經(jīng)搶了馬云的先機(jī)，他把融到的所有的錢都放在物流上，實(shí)在是明修棧道暗度陳倉(cāng)。將來他可能不做電子商務(wù)不賣貨了，悄悄轉(zhuǎn)型做一家物流公司——否則實(shí)在說不通，怎么可能有人花了所有的錢修了一棟大廈最后只有自己一個(gè)人住呢？有人說，劉強(qiáng)東實(shí)在是個(gè)賭徒，假使明年泡沫一來，再?zèng)]有利潤(rùn)的情況下，他和投資人都完蛋。

　　總之，這是一個(gè)商業(yè)版本的“拯救大兵瑞恩”。事實(shí)上，作戰(zhàn)雙方是電子商務(wù)和傳統(tǒng)零售業(yè)。一個(gè)美國(guó)VC說，他賭的就是電子商務(wù)占整體零售比重的15%，一旦達(dá)到這個(gè)數(shù)字，他就賭贏了。目前來看，都是電商自己內(nèi)部打得熱鬧，這就好比國(guó)軍內(nèi)耗，大家反正都有錢，先自己人打著，哪一天錢不夠了，再一致對(duì)外。這個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)上，國(guó)家和VC、PE提供舞臺(tái)。馬云和劉強(qiáng)東以為自己是引擎，其實(shí)不是。真正的引擎是追逐財(cái)富的欲望。瑞恩是誰(shuí)？瑞恩就是利潤(rùn)——看不見的利潤(rùn)。也許這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)最后突然荒誕地停止，發(fā)現(xiàn)所謂的瑞恩根本不存在。

　　亂局之中，順豐如果能夠做個(gè)冷靜的旁觀者未嘗不是一件好事。據(jù)說，前幾年的時(shí)候，馬云曾經(jīng)兩次在香港約見王衛(wèi)，王衛(wèi)婉拒。2008年，王衛(wèi)曾經(jīng)在杭州約見馬云，馬云不見。有人評(píng)價(jià)說，這兩個(gè)人正在彼此打量?！榜R云做倉(cāng)儲(chǔ)，如果他再往下做配送，王衛(wèi)一身冷汗。王衛(wèi)做快遞，如果他再往上做倉(cāng)儲(chǔ)，馬云一身冷汗。馬云這個(gè)平臺(tái)，快遞公司不加入怕錯(cuò)過這一撥，加入的話又怕被他控制，很糾結(jié)?！标P(guān)于馬云進(jìn)一步的動(dòng)向，我們?cè)诓稍L中得到的消息是，馬云正在和申通董事長(zhǎng)陳德軍持續(xù)會(huì)談，意圖入股申通。不過，陳德軍說：“馬云做事比較傲霸道。他要求一旦入股申通就不能夠再做其他電商的生意，所以我還沒有答應(yīng)?！?/p>

　　如果說順豐未來發(fā)展最大的變數(shù)，可能就在上市和國(guó)際化這兩件事情上。

　　在順豐18年的發(fā)展歷史上，要么是用自己賺的錢擴(kuò)張，要么是向銀行抵押資產(chǎn)獲得貸款。順豐是一家100%的家族企業(yè)，王衛(wèi)100%一個(gè)人說了算，也從來沒有用來投資者的錢。

　　但是，如果順豐要繼續(xù)向FedEx學(xué)習(xí)，把國(guó)際化進(jìn)行到底，那是一件需要極大資本投入的事情，VC和PE必然要進(jìn)入。以資本的逐利性，順豐上市是必然的結(jié)果。到了那個(gè)時(shí)候，順豐是整體上市，還是順豐速運(yùn)、順豐航空和順豐旗下做IT研發(fā)的泰?？萍疾鸱稚鲜校可鲜兄?，順豐原本簡(jiǎn)單的股權(quán)結(jié)構(gòu)將發(fā)生怎樣的變動(dòng)？

　　多年前，曾經(jīng)有人稱順豐為“老鼠會(huì)”。事實(shí)上，順豐發(fā)展到今天的獨(dú)得之秘之一就是它的收派員承包制和計(jì)件工資。這樣的制度保證了順豐一線員工的高收入，高收入支撐著順豐以快為核心的高服務(wù)質(zhì)量，高服務(wù)質(zhì)量又支撐著順豐的高價(jià)格。在“三高”的循環(huán)中，順豐始終保持著某種精確的平衡。問題是，一旦順豐進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，這種中國(guó)式承包制還有在本土一樣的魔力嗎？