見習(xí)記者 姚恩育 本刊記者 倪軼容

　　《中美聯(lián)合聲明》一經(jīng)發(fā)布，立刻引起了社會(huì)各界的極大關(guān)注和熱烈反響。不少知名專家和企業(yè)家分別發(fā)表了各自看法。

　　良好合作應(yīng)基于美方先承認(rèn)中國“市場經(jīng)濟(jì)地位”

　　著名財(cái)經(jīng)評論員 葉檀

　　中國加入WTO時(shí)，在中美關(guān)于中國入世雙邊協(xié)議中，提出在反傾銷、反補(bǔ)貼措施的使用上中國適用“非市場經(jīng)濟(jì)條款”。這樣的話，核定中國產(chǎn)品的成本，可能依據(jù)巴西、馬來西亞甚至美國的成本進(jìn)行核算，這使美歐等主要貿(mào)易對手國在談判桌上擁有更強(qiáng)的牌，中國不可能享受到美國對立陶宛、愛沙尼亞的待遇。即使中國出口的產(chǎn)品全由市場定價(jià)，對方都不會(huì)給予中國市場經(jīng)濟(jì)地位，更不必說目前在某些重要產(chǎn)品上，并非全部由市場說了算。因此，如果市場經(jīng)濟(jì)地位這個(gè)問題不解決，中美貿(mào)易之間的摩擦就會(huì)一直延續(xù)下去。

　　行業(yè)機(jī)會(huì)增大將吸引更多競爭對手

　　眾泰控股集團(tuán)董事長 吳建中

　　《中美聯(lián)合聲明》發(fā)布時(shí)我就在北京，感受很深。在聲明中，中美雙方都表現(xiàn)出對電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的支持，提出了中美電動(dòng)汽車倡議，在未來幾年，兩國將有幾百萬輛電動(dòng)汽車投入使用。這對眾泰新能源汽車的發(fā)展來說，毫無疑問是個(gè)好消息，當(dāng)然也可以預(yù)見我們很快會(huì)遇到更多的競爭對手，因?yàn)檫@樣的政策惠及大眾。

　　抓緊占領(lǐng)新能源汽車的制高點(diǎn)

　　綠源集團(tuán)董事長 倪捷

　　《中美聯(lián)合聲明》中關(guān)于綠色經(jīng)濟(jì)的重視程度，可以說早在我意料之中。10月份，我一直在美國考察，主要是尋求在清潔能源汽車研制開發(fā)上的突破技術(shù)。聲明出來后，更堅(jiān)定了我們將此作為企業(yè)新的著力點(diǎn)的信心。當(dāng)然在這一產(chǎn)業(yè)面臨發(fā)展的同時(shí)，還是要正視困難，民營企業(yè)家們要積極而又謹(jǐn)慎。

　　發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)前景更加明朗

　　浙江嘉善華江電子科技有限公司董事長 凌延華

　　看到《中美聯(lián)合聲明》之后，我很振奮。在聯(lián)合聲明及相關(guān)利好政策的推動(dòng)下，我想華江明年銷售額有望達(dá)到3-5億元。

　　擴(kuò)大在美市場的機(jī)會(huì)成熟了

　　浙江龍柏集團(tuán)副總經(jīng)理 朱穎

　　以前，我們的太陽能產(chǎn)品主攻歐洲市場，但是到今年12月31日之后，德國在太陽能方面的補(bǔ)貼力度減少，所以我們正準(zhǔn)備開拓新的市場。這下機(jī)會(huì)來了，明年我們會(huì)擴(kuò)大美國市場的比重。