本報(bào)記者 楊圣學(xué)報(bào)道

　　我國(guó)鐵路重載運(yùn)輸技術(shù)贏得世界贊譽(yù)

　　記者從6月22日在上海舉行的第九屆國(guó)際重載運(yùn)輸大會(huì)上了解到：2008年，大秦鐵路實(shí)現(xiàn)煤炭運(yùn)量3.4億噸，今年運(yùn)量將達(dá)3.8億噸，是原設(shè)計(jì)能力的3.8倍。這條鐵路已成為世界上年運(yùn)量最大的鐵路。以大秦鐵路為代表的中國(guó)鐵路重載運(yùn)輸技術(shù)創(chuàng)新取得重大成就，躋身世界先進(jìn)行列，贏得了世界同行的廣泛贊譽(yù)。

　　貨運(yùn)重載化是世界鐵路發(fā)展的重要方向之一。鐵路重載貨物運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)是列車編組加長(zhǎng)，重量加大，實(shí)現(xiàn)全程直達(dá)運(yùn)輸，通過采用大功率交流傳動(dòng)機(jī)車、大軸重和低自重貨車、列車控制同步操縱等技術(shù)，使鐵路運(yùn)量大、成本低的優(yōu)勢(shì)更加凸現(xiàn)，大幅提高鐵路在中長(zhǎng)距離、大宗貨物運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。自20世紀(jì)60年代以來，鐵路重載貨物運(yùn)輸在許多國(guó)家引起廣泛重視。

　　來自世界各國(guó)的鐵路重載運(yùn)營(yíng)商、裝備制造商、研究咨詢機(jī)構(gòu)及重載線路設(shè)計(jì)施工和維護(hù)企業(yè)代表500多人歡聚一堂，共同交流重載運(yùn)輸技術(shù)及管理創(chuàng)新的經(jīng)驗(yàn)。外國(guó)重載運(yùn)營(yíng)商對(duì)近年來中國(guó)鐵路重載運(yùn)輸技術(shù)的進(jìn)步驚嘆不已，并且表現(xiàn)出濃厚的興趣。中國(guó)、美國(guó)、加拿大、澳大利亞、俄羅斯、巴西、瑞典、印度9個(gè)會(huì)員國(guó)的技術(shù)官員和專家將集中進(jìn)行論文交流。

　　大秦鐵路是我國(guó)新建的第一條雙線電氣化重載運(yùn)煤專線，2004年12月12日，大秦線進(jìn)行了2萬噸列車牽引試驗(yàn)，并取得圓滿成功。如今，大秦鐵路2萬噸重載列車和1萬噸重載列車以時(shí)速80公里運(yùn)行、日均開行100對(duì)、日均運(yùn)量100萬噸以上的運(yùn)輸組織模式，達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

　　記者還了解到，目前，我國(guó)京廣、京滬、京哈、隴海等繁忙鐵路干線在大量開行時(shí)速200~250公里“和諧號(hào)”動(dòng)車組，列車速度大幅提升、列車密度大幅增加的同時(shí)，已經(jīng)普遍開行5000～6500噸重載貨物列車。這種客貨共線運(yùn)行，速度、密度、載重三者并舉的運(yùn)輸組織模式，是世界鐵路運(yùn)輸?shù)囊豁?xiàng)重大創(chuàng)舉，也是中國(guó)鐵路贏得世界鐵路同行贊嘆的一大亮點(diǎn)。