共享充電寶出海,會(huì)更好嗎?

二季度財(cái)報(bào)發(fā)布前夕,據(jù)媒體報(bào)道,共享充電寶行業(yè)頭部品牌怪獸充電內(nèi)部已啟動(dòng)國際化業(yè)務(wù)招商。在8月22日晚業(yè)績電話會(huì)上,怪獸充電高管證實(shí)了此消息,怪獸充電CEO蔡光淵表示:“公司正在積極探索共享充電業(yè)務(wù)在海外的布局?！?/p>

8月29日,隨著怪獸充電官方公眾號(hào)正式發(fā)布海外項(xiàng)目招商計(jì)劃,國內(nèi)共享充電巨頭們已悉數(shù)宣布“出海”,預(yù)示行業(yè)開啟新的發(fā)展方向,為市場競爭格局打開新局面。在國內(nèi)市場競爭日趨激烈、增長放緩的背景下,出海被視為共享充電寶行業(yè)內(nèi)卷化趨勢(shì)中的一條新出路。

近幾年,國內(nèi)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展,催生了繁榮的商業(yè)生態(tài)和模式,在很多行業(yè)都形成了集中度高、頭部鼎力的局面,存量競爭尤為激烈。

與此同時(shí),海外市場呈現(xiàn)出不同的景象,在東南亞、歐洲、中亞等地區(qū),隨著智能手機(jī)普及率升高、服務(wù)業(yè)恢復(fù),通信網(wǎng)絡(luò)、電子支付等網(wǎng)絡(luò)基建配置逐步完善,疊加人口結(jié)構(gòu)年輕化、國際活躍資金涌入等優(yōu)勢(shì),成為國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、商業(yè)模式輸出的藍(lán)海。

根據(jù)聲網(wǎng)《東南亞出海觀察》顯示,東南亞互聯(lián)網(wǎng)滲透率高,基本都在 80% 以上, 良好的基礎(chǔ)設(shè)施條件能夠支撐互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品傳播。從上網(wǎng)時(shí)長來看,東南亞大部分國家都高于全球平水平( 6h37min)。海外用戶的網(wǎng)絡(luò)使用習(xí)慣,勢(shì)必會(huì)引起對(duì)手機(jī)充電的依賴性增強(qiáng),為共享充電寶的出海提供了生長土壤。

而目前,海外共享充電寶服務(wù)滲透率相對(duì)較低,點(diǎn)位要么極其分散、要么過于聚集,難以形成規(guī)模效應(yīng),借還體驗(yàn)遠(yuǎn)不及國內(nèi)。這一方面是因?yàn)楝F(xiàn)有海外充電寶運(yùn)營公司在技術(shù)、團(tuán)隊(duì)、運(yùn)營、資金、以及行業(yè)認(rèn)知上的參差不齊。另一方面,則是與海外用戶支付偏好的高度多元化有關(guān)。

以東南亞為例,東南亞地區(qū)的支付格局相對(duì)分散, 各國的支付服務(wù)商基本以本土品牌為主, 包括政府和企業(yè)品牌, 而匹配當(dāng)?shù)亓?xí)慣的便利店支付、銀行轉(zhuǎn)賬應(yīng)用、應(yīng)用內(nèi)錢包等均有一定市場。這就導(dǎo)致——如果要更長久、更好地適應(yīng)不同市場和消費(fèi)者的需求, 支持多元化支付方式或許是“必經(jīng)之路”,而小品牌或個(gè)體化經(jīng)營公司是很難實(shí)現(xiàn)的。

這些因素為國內(nèi)成熟共享充電寶品牌出海提供了機(jī)遇,除了靠規(guī)模優(yōu)勢(shì)積攢下的強(qiáng)有力的品牌和產(chǎn)品背書,國內(nèi)頭部品牌在資金、技術(shù)和運(yùn)營、用戶洞察上的積累,能夠使其根據(jù)不同市場特點(diǎn)快速調(diào)整產(chǎn)品和配套服務(wù),以提升本地化運(yùn)營的能力,在市場中占據(jù)有利地位。

正是因?yàn)榄h(huán)境和習(xí)慣的差異,一些將海外共享充電寶市場看作2017年前后國內(nèi)市場的觀點(diǎn)是不準(zhǔn)確的。國內(nèi)共享充電寶市場的興起既得益于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展、智能手機(jī)的普及、用戶對(duì)移動(dòng)充電需求的增加,也離不開資本的推動(dòng)與早期的跑馬圈地。

如今面對(duì)同樣潛力巨大的海外市場,怪獸充電等品牌的出海顯然更加謹(jǐn)慎,招募全球合作伙伴的形式確實(shí)更為理性:以擁有本地化資源和經(jīng)營資質(zhì)的代理商為先鋒,通過輕資產(chǎn)運(yùn)營模式快速擴(kuò)張,同時(shí)保持對(duì)市場變化的敏感度和靈活性,為未來的深入布局打下基礎(chǔ)。

未來,隨著中國頭部共享充電寶品牌持續(xù)滲透海外市場,以更加靈活的本地化策略與國內(nèi)成功運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)為支撐,將不斷為全球用戶帶來優(yōu)質(zhì)的充電服務(wù)與體驗(yàn)。

不僅如此,相較于門檻高企的技術(shù)出海、供應(yīng)鏈出海、產(chǎn)品出海,像共享充電這類服務(wù)型、商業(yè)模式的出海,對(duì)于普通創(chuàng)業(yè)者而言,何嘗不是另一種機(jī)遇。